北京市
中国三峡新能源(集团)股份有限公司
技术路线：
联合中科海钠开发层状氧化物体系，聚焦大型储能，产品能量密度160Wh/kg，循环寿命超5000次。
材料创新：
正极采用铜铁锰基层状氧化物，成本较锂电低30%；
电解液优化低温性能（-20℃容量保持率>90%）。
产能规划：
安徽阜阳全球首条GWh级钠电产线已投产；
规划2025年储能领域钠电装机超1GWh。
产业化进展：
阜南储能电站二期部署15MWh钠电单元；
与国家电投、华电集团合作电网侧项目。
北京希倍动力科技有限公司
技术路线
无负极钠电池：采用无负极设计（消除传统负极材料），实现全球最高能量密度 230Wh/kg（2025年公布数据），预计2026年量产，目标成本 <0.25元/Wh。
材料创新：正极采用层状氧化物体系，通过纳米涂层技术抑制相变，提升循环稳定性；电解液添加特殊有机硫化物，优化界面离子传导。
产业布局
应用场景：聚焦高功率场景，如混合动力重卡、宽体矿车、工程机械等，提供差异化解决方案（如24V启停电源）。
研发合作：与商用车企联合开发特种车辆电池系统，适配-40℃极寒环境作业需求。
产业化进展
2025年完成中试线建设，产品进入装车测试阶段；
目标2026年实现无负极钠电池量产，成本降至磷酸铁锂的70%以下。
北京中科海钠科技有限责任公司
全产业链自主化
正极：铜铁锰基层状氧化物--层状氧化物（专利覆盖全球），能量密度140–150Wh/kg；
负极：无烟煤基软碳，成本低于硬碳30%；
电芯形态：圆柱（26700/32140）与方形（30–280Ah）并行，循环寿命5000–8000次。
产业化标杆项目
产能：山西太原千吨级材料线+安徽阜阳1GWh电芯线投产，2025年目标10GWh。
应用示范：全球首座百兆瓦时级储能电站（山西）、低速电动车（江淮钇为）批量装车。
合作：三峡能源参股，共建5GWh量产基地，远期规划30GWh。
浙江省
绍兴市
浙江德创钠电新能源有限公司
技术路线与材料创新
层状氧化物正极主导
锰基氧化物体系：采用镍铁锰基层状氧化物正极材料，通过“纯固相”生产工艺替代传统“液相+高温固相”工艺，降低成本30%以上，且生产过程无“三废”排放。
性能指标：正极克容量达130mAh/g（0.2C倍率），循环寿命超3000次，低温性能优异（-20℃容量保持率>85%）。
煤基硬碳负极突破
以无烟煤为前驱体开发硬碳负极，首次充放电效率达87%，比容量提升至320mAh/g（较初期提升23%），成本较生物质硬碳低30%。
通过三次配方改良解决循环衰减问题，配套正极材料形成“组合送样”模式，缩短电池厂开发周期。
产业布局与产能规划
产能建设：
绍兴基地年产3000吨层状氧化物正极材料产线于2024年Q3投产，产能利用率达90%；同步推进2万吨负极材料规划。
依托母公司德创环保的危废处理技术，实现废盐渣资源化利用（回收高纯度硫酸钠用于钠电原料），形成“环保+材料”闭环。
应用场景：
重点布局储能系统（如光储充一体化项目）及电动二轮车市场，产品已送样多家头部电池企业。
产业化进展
2024年里程碑：
正极材料完成吨级出货，配套硬碳负极通过电池厂认证；
参与犀牛绿能钠电池充电桩项目，切入欧洲家庭储能市场。
2025年目标：正极材料产能提升至5000吨/年，推动钠电系统成本降至0.45元/Wh。
浙江钠创新能源有限公司
技术路线与材料创新
核心路线：聚焦聚阴离子体系（NFPP/NFS），上海交大马紫峰团队主导研发。
材料突破：气相碳包覆工艺提升导电性，循环寿命>1万次，成本较锂电低30%。
标准制定：牵头制定《钠离子蓄电池通用规范》（T/CNESA1006-2021）。
产业布局与产能建设
绍兴康庄基地：
一期4万吨正极材料产线2022年投产，二期4万吨2025年调试中。
总规划产能8万吨/年，为全国最大钠电材料基地之一。
战略合作：与比亚迪共建化工园区MW级储能示范站。
产业化进展
应用场景：
储能领域：国电投上海交大200kWh示范站投运，验证工业级可行性。
两轮车市场：联合雅迪推出“极钠1号”电池，切入铅酸替代市场。
杭州市
浙江华宇钠电新能源科技有限公司
技术路线：
主攻普鲁士蓝正极，通过氰熔体法简化合成工艺，但结晶水控制仍是难点。
材料创新：
正极理论克容量140mAh/g，实际循环寿命约1000次；
电解液添加界面稳定剂缓解过渡金属溶解问题。
产能规划：
2024年建成50吨中试线，2025年规划千吨级量产；
与美联新材合作开发普鲁士蓝回收技术。
产业化进展：
产品应用于低速车备用电源，尚未大规模商业化。
浙江钠科能源科技有限公司
技术路线与材料创新
双轨并行：差异化开发层状氧化物（NK-NFMO4）与聚阴离子（NK-NFPP）材料。
性能突破：
层状氧化物能量密度突破180Wh/kg，适配高寒地区动力场景；
聚阴离子材料循环寿命提升30%，成本优势显著。
产能建设与产业化
量产进展：
南京5000吨/年正极材料产线投运（2024年）；
无锡万吨级产线建设中，2025年目标产能1万吨。
客户合作：
2024年交付全球新能源龙头企业千吨级订单；
与海四达、寒锐新材料共建钠电生态链。
浙江青钠科技有限公司
核心路线：
双轨并行：同步开发层状氧化物（高能量密度）和聚阴离子（长循环寿命）体系。
主打产品：全极耳大圆柱钢壳钠离子电芯（型号：S40140RL、S40160NL等）。
性能突破：
低温性能：-40℃放电容量保持率80%，-20℃保持率90%。
能量密度：
层状氧化物电芯达142–160Wh/kg（S40160NL）；
聚阴离子电芯为100Wh/kg（循环寿命>3000次）。
安全性：集成CID与Vent安全装置，通过针刺、挤压等极端测试。
创新工艺：
全球首条全极耳钢壳大圆柱自动化产线（单线效率120PPM）；
优化电芯结构设计，解决层状氧化物产气问题。
湖州市
浙江天能钠电科技有限公司
技术路线：
布局层状氧化物+聚阴离子双体系，适配两轮车（高倍率）和储能（长寿命）场景。
材料创新：
层状氧化物能量密度150Wh/kg，聚阴离子循环寿命超6000次；
电解液采用NaFSI提升高温稳定性。
产能规划：
湖州基地2024年投产1GWh钠电产能，2025年扩至3GWh；
规划万吨级正极材料自供产线。
产业化进展：
2024年向雅迪、爱玛供应钠电两轮车电池，累计出货超50万组；
中标浙江电网侧储能项目（20MW/40MWh）。
浙江旭派动力科技有限公司
技术路线：
聚焦聚阴离子体系（NFPP），主打汽车起动电池领域，通过掺杂镍铁锰优化正极材料，实现3000次循环寿命和-40℃低温启动性能，能量密度达136.67Wh/kg。
材料创新：
电解液采用低粘度配方，支持5C快充；
结构轻量化设计，重量较铅酸电池减重40%。
产能规划：
浙江长兴基地已量产，2025年规划扩至5GWh；
昆明、合肥推介会加速叉车及商用车市场渗透。
产业化进展：
2024年批量出货钠电起动电池，覆盖燃油车、工程机械；
参与高寒地区项目，解决铅酸电池低温失效痛点。
湖州超钠新能源科技有限公司
核心路线：聚焦层状氧化物技术，2024年首创超低镍层状氧化物正极材料（化学式：NaxNiy1Fey2Mny3MzO2@N@Y），采用核壳结构设计。
创新点：镍含量降低80%，成本较传统层状氧化物降低30%，循环稳定性提升40%，能量密度达160Wh/kg。
专利布局：2024年申请锰基钠离子电池正极材料专利（NanMnxHiyCuzM(1 x y z)O2），优化形貌与压实密度。
低温性能：支持-40℃运行（容量保持率>88%），适配高寒地区动力场景。
产业布局与产能建设
安吉基地：总投资超3亿元，建设全球首条2000吨级普鲁士蓝正极材料生产线（2025年4月投产）。
达产后年销售额预计12亿元，税收2300万元/年。
战略合作：获九智资本连续三轮投资（2024-2025年累计近3亿元），加速产业化。
产业化进展
应用场景：
动力领域：与北方轻型车厂商合作，2024年出货超1万套电池包。
储能领域：布局光伏电站储能系统，普鲁士蓝材料填补省内产业链空白。
天能电池集团股份有限公司
技术路线与材料创新
核心路线：层状氧化物+硬碳负极，主打动力场景。
性能参数：能量密度>145Wh/kg，循环寿命>3000次，支持15分钟快充（85% SOC）。
安全认证：通过针刺、挤压等十大安全测试，-30℃容量保持率88%。
产业布局与产能建设
生态联盟：2023年联合爱玛、新日、京东等成立钠离子电池产业生态联盟，整合产业链。
产业化进展
产品落地：
天钠T1电池：2023年量产，应用于电动两轮车，配套新日、小牛等车型。
储能拓展：2025年获评“中国钠电优质企业”，布局低速三轮车及储能系统。
技术挑战：
层状氧化物产气问题待解，通过CID控制保障循环寿命1500-2000次。
宁波市
维科技术股份有限公司
技术路线与材料创新
多元化路线：主推聚阴离子体系（NFPP），同步开发层状氧化物、普鲁士蓝路线。
性能优势：
NFPP电芯循环寿命≥7000次，-40℃容量保持率90%，安全性优于磷酸铁锂；
全球首款全极耳圆柱钠电电芯量产，适配摩托车启动电源。
产能建设与产业化
南昌基地：建成国内首条GW级钠电产线（2023年），年产规模2GWh；2025年规划扩至10GWh电芯+12万吨材料。
大型储能项目：
交付广发100MW/200MWh钠电储能电站（国内首个百MWh级项目）；
连云港150MW/300MWh独立共享储能项目投运。
动力领域：配套一汽解放重卡、全球首款钠电摩托车电源量产。
市场地位
2024年储能钠电市占率全球第一，产品覆盖户用储能、调频电站、超充站等场景。
安徽省
马鞍山市
同兴环保科技股份有限公司
技术路线转型
初始路线：2022年与中国科大合作研发层状氧化物正极材料。
当前路线：2024年转向聚阴离子路线（NFPP/S-NFPP），与西南大学合作成立合肥皓升新能源科技，聚焦磷酸焦磷酸铁钠等材料体系。
材料性能：第三代NFPP材料能量密度达110mAh/g（0.2C），循环寿命超3000次，已通过针刺、挤压等安全测试。
产业化进展
中试线：百吨级中试线量产，并向鹏辉能源、国轩高科等20家企业送样。
产能规划：马鞍山基地规划一期6000吨正极材料产能，可能采用代工模式灵活投产。
目标：2025年实现钠电正极材料订单“零突破”。
合肥市
